BMW 630 CS E24 – 185 PS, komplett überholter Motor und rostfreie Substanz

Der BMW 630 CS gehört zu den großen klassischen BMW-Coupés und verkörpert den ursprünglichen Charakter der ersten 6er-Generation. Dieses Exemplar aus 1978 überzeugt dabei nicht nur durch seine elegante E24-Karosserie, sondern vor allem durch seine interessante technische und substanzielle Basis.

Der BMW 630 CS E24 präsentiert sich in Fjordblau Metallic mit blauem Volllederinterieur. Besonders hervorzuheben sind der komplett überholte Motor, der rostfreie Zustand und das vorhandene Wertgutachten mit der Note 2 und einem ausgewiesenen Wert von 28.000 Euro.

Mit 185 PS, klassischem Reihensechszylinder, 4-Gang-Schaltgetriebe und Heckantrieb bietet dieser BMW genau das Fahrerlebnis, das Liebhaber klassischer BMW suchen.

BMW 630 CS – der frühe E24

Der BMW E24 war das große Coupé der Marke und entwickelte sich über die Jahre zu einem echten Klassiker.

Der BMW 630 CS gehört zur frühen Phase dieser Baureihe und besitzt dadurch einen besonders klassischen Charakter.

Die lange Motorhaube, die niedrige Dachlinie, die rahmenlosen Seitenscheiben und die charakteristische Front mit der BMW-Niere prägen das Erscheinungsbild dieses Coupés.

Besonders markant ist die sogenannte Sharknose, die dem frühen BMW 6er seinen unverwechselbaren Auftritt verleiht.

Auch heute wirkt die Linienführung des BMW 630 CS E24 elegant und sportlich zugleich.

3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 185 PS

Unter der langen Motorhaube arbeitet ein klassischer 3,0-Liter-Reihensechszylinder.

Der Motor leistet 185 PS beziehungsweise 136 kW und ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.

Ein besonders wichtiger Pluspunkt dieses BMW 630 CS: Der Motor wurde komplett überholt.

Damit wurde bereits umfangreich in die Technik des klassischen BMW investiert.

Zusammen mit dem klassischen Heckantrieb entsteht genau jene Kombination, für die BMW bei Liebhabern bis heute geschätzt wird.

Der 630 CS ist dabei kein kompromissloser Sportwagen, sondern ein elegantes Gran-Turismo-Coupé. Leistung, Komfort und Langstreckentauglichkeit wurden bereits damals miteinander verbunden.

Heute kommt der besondere Reiz der klassischen Technik hinzu.

Rostfreier BMW E24

Bei einem Fahrzeug aus dem Jahr 1978 ist die Karosseriesubstanz von entscheidender Bedeutung.

Unser BMW 630 CS ist rostfrei und befindet sich laut Fahrzeugbeschreibung in einem top gepflegten Gesamtzustand.

Gerade bei einem klassischen E24 ist eine gute Karosseriebasis ein wesentlicher Faktor für die langfristige Erhaltung.

Die Kombination aus rostfreier Substanz, gepflegtem Erscheinungsbild und bereits komplett überholtem Motor macht diesen BMW 630 CS Oldtimer besonders interessant.

Fjordblau Metallic und blaues Vollleder

Auch optisch besitzt dieser BMW eine sehr stimmige klassische Farbkombination.

Die Außenfarbe Fjordblau Metallic unterstreicht die elegante Linienführung des E24.

Dazu kommt ein blaues Volllederinterieur, das den klassischen Charakter des Coupés konsequent fortführt.

So entsteht ein Gesamtbild, das sehr gut zur Entstehungszeit des BMW passt.

Wertgutachten Note 2 – 28.000 Euro

Für den BMW liegt ein Wertgutachten mit der Note 2 und einem ausgewiesenen Wert von 28.000 Euro vor.

Das Gutachten stellt eine zusätzliche Dokumentation des Fahrzeugzustands dar und ist für Interessenten und zukünftige Besitzer eine interessante Ergänzung.

Natürlich ersetzt ein Wertgutachten nicht die persönliche Besichtigung. Wir empfehlen deshalb ausdrücklich, sich selbst ein Bild vom Fahrzeug zu machen.

Die wichtigsten Fahrzeugdaten

BMW 630 CS E24

• Erstzulassung: 09/1978
• Laufleistung: 199.000 km
• Motor: 3,0-Liter-Benziner
• Leistung: 185 PS / 136 kW
• 6-Zylinder
• 4-Gang-Schaltgetriebe
• Heckantrieb
• Karosserie: Coupé
• Sitzplätze: 4
• Außenfarbe: Fjordblau Metallic
• Innenausstattung: Blau Vollleder
• Motor komplett überholt
• Rostfreier Zustand
• Top gepflegter Gesamtzustand
• Wertgutachten Note 2
• Wertgutachten über 28.000 Euro
• Letzte Inspektion: 09/2026

Ein klassischer BMW zum Fahren

Der Reiz eines BMW E24 liegt nicht nur in seiner Form.

Es ist das Zusammenspiel aus der langen Motorhaube, der klassischen Sitzposition, dem Reihensechszylinder, dem Heckantrieb und der Handschaltung, das eine Fahrt mit einem frühen 6er zu einem besonderen Erlebnis macht.

Der BMW 630 CS eignet sich damit nicht nur als Sammlerfahrzeug, sondern vor allem für Menschen, die einen klassischen BMW tatsächlich fahren und genießen möchten.

Eine Ausfahrt über Landstraßen, wenig Verkehr und der klassische Sechszylinder vor der charakteristischen E24-Front – genau dafür sind solche Automobile gemacht.

Ein interessanter E24 für BMW-Liebhaber

Einen BMW E24 zu finden ist heute durchaus möglich. Ein BMW 630 CS mit rostfreier Substanz, komplett überholtem Motor, gepflegtem Zustand und vorhandenem Wertgutachten ist dagegen deutlich interessanter.

Besonders die Kombination aus früher E24-Baureihe, klassischem Reihensechszylinder, Handschaltung und der eleganten Fjordblau Metallic-Lackierung macht dieses Coupé zu einem attraktiven Klassiker.

Ein früher BMW 630 CS. 185 PS. Reihensechszylinder. 4-Gang-Handschaltung. Rostfreie Substanz. Komplett überholter Motor. Und ein Wertgutachten mit Note 2.

Ein klassischer BMW, der nicht nur in einer Sammlung gut aussieht, sondern vor allem auf der Straße seinen Charakter zeigen kann.

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